10月中厚板市场回顾及11月展望

志金专稿：正如此前预期，“十一”小长假之后，第二周表现为华东上海、杭州、济南、华北津邯等局部市场价格反弹上扬，累计上涨幅度在20-40元/吨之间；然而，毕竟下游需求面利好有限，同时钢贸商方面操作仍偏向谨慎，仅维持3天之后高位价格又见松动下行；此后，主要市场价格稳中小幅下跌，一直持续到月底，终究不见反转迹象。时下已渐入深秋，市场更添一丝凉意。供需矛盾不减，厂商双方面缺失信心，尤其主要钢厂多有组织十一月订单之“忧”。预判十一月国内中板价格或将再现跌势。

一、市场运行情况回顾：

1、APEC会议先期炒作 支撑局部反弹

10月15日媒体间广泛传播 《APEC会议河北省空气质量保障措施》有关消息，又确认河北敬业方面因环保问题，中板轧线停产15天；加之河北普阳、文丰、山东济钢等钢厂相继提价操作，华东上海、杭州、济南、华北津邯等局部市场价格反弹上扬；然而，毕竟下游需求面利好有限，同时钢贸商方面操作仍偏向谨慎，仅维持3天之后高位价格又见松动下行，主要市场资源价格稳中小幅下跌至月底。

10月份重点市场普中板价格涨跌情况

截至10月31日统计， (24个城市)20mm Q235B中板均价为3002元/吨，比9月30日3056元/吨水平下跌了54元/吨，跌幅为1.8%。

2、品种产量环比微降 日均水平仍增量

据统计局最新数据显示，今年9月份 中厚板产量为634.8万吨，环比8月份638万吨水平，减少了3.2万吨，减幅为0.5%；日均水平上，9月份日产量为21.2万吨，环比8月份20.6万吨水平，高0.6万吨，呈现增量；同比水平上，比去年同月586.3万吨水平，增加8.3%。

年平均产量来看，今年1-9月份平均产量为627.9万吨，较2011年612.1万吨水平高9.6%，处于5年以来最高水平。

3、9月进口环比增量 出口环比持平

据海关方面最新数据显示，9月份我国中厚板进口量为15.2万吨，环比增加1.9万吨，同比水平上增加4.8万吨，增幅达46.3%；出口量为62.1万吨，环比持平，同比水平上增加29.9，增幅达93.1%。今年1-9月份我国中厚板累计进口量为107.5万吨，较2013年同期水平增加17.7万吨；累计出口量为442.6万吨，较2013年同期水平增加112.9万吨。

年平均进出口水平来看，今年1-9月份平均进口量为11.9万吨，较2013年10.3万吨水平高15.5%；平均出口量为62.1万吨，较2013年35.5万吨水平高74.9%。

4、品种库存继续下滑 降幅趋缓

截至10月24日统计， （31个市场、港口）中厚板库存为103.8万吨，较9月26日106万吨水平，减少了2.2万吨；较2月14日年内136.2万吨高点，减少了32.4万吨。值得注意的是，“十一”小长假之后，首周统计库存水平为111.4万吨，较9月26日水平，增加了5.4万吨，随后出现下滑。此次小波峰的出现，一方面是由于“十一”小长假，市场销售减少，资源积压；另一方面，9月下旬山东、河北地区部分钢贸商补订库存，节日期间陆续到货。

二、影响后期市场运行因素：

1、新常态 难见政策面利多出台

根据统计局数据显示，2014年前三季度国内生产总值419908亿元，按可比价格计算，同比增长7.4%。分季度看，一季度同比增长7.4%，二季度增长7.5%，三季度增长7.3%，创下年内以及2009年一季度以来新低。从数据上看，前三季度GDP基本符合预期，显示国民经济进入新常态，已经告别高速增长阶段，经济增速换挡为7%mdash;8%中高速区间。自上而下，已经认可并将新常态，预计后期将难见政策面利多出台，调结构、创新驱动将是重点。

2、局部钢厂检修 不影响整体供应宽松

10月份国内中板钢厂方面，先后有普阳、营口、敬业、柳钢方面安排轧机或产线有10-15天停产检修。目前除柳钢之外，其他钢厂已经陆续检修完成，邯钢方面3500mm轧机业已恢复生产。11月份钢厂生产安排来看，天钢方面有轧线配合APEC会议及高炉检修停产之外，其他钢厂暂无检修安排；河北唐中厚方面APEC会议期间有烧结机停产，但高炉、轧机方面正常生产。总体上来看，局部钢厂停产检修，并不影响11月份品种整体供应宽松情况。

3、全面竞争 重点钢厂议价为主

已公布主导钢厂10月份价格政策来看，鞍钢方面调降50元/吨（税前）之外，宝钢、河钢、首钢、武钢方面继续平盘；其他华东、华南部分重点钢厂仍议价为主；河北敬业、普阳、文丰等中板厂仍锁价接单。最新了解主要中板厂手持订单情况来看，多维持8-10天，后续订单不足，新接订单尤其是品种板方面有难度；华北地区诸钢厂又或再见竞价抢单情况。

4、经济仍或下行 需求前景难乐观

最新公布经济数据，汇丰银行公布10月汇丰 制造业采购经理人指数（汇丰PMI）初值录得50.4，高于上月终值0.2个百分点，连续五个月站在50枯荣分水岭之上。值得注意的是，分项指数当中，投入和产出指数继续双双回；结合最新公布前三季度规模以上工业增加值增速有所回落情况，未来经济仍存在下行风险。

1-9月份， 造船完工2606万载重吨，同比下降14.9%，环比增长18%，环比增幅较8月上升11.2%。承接新船订单5249万载重吨，同比增长37.9%，环比增长10.7%，环比增幅较8月上升7.1%。9月底，手持船舶订单15471万载重吨，同比增长35.7%，环比增长0.7%，环比增幅较8月上升0.5%。三大指标环比增幅较8月份均有所上升，不过当前国际船运市场景气度依然不高，整体造船行业形势依然严峻。

三、后期走势展望：

综合情况来看，新常态，货币、经济政策面难见利多；机械行业不景气，造船行业形势严峻，下游需求前景不明；钢贸商方面缺乏信心，订货持仓方面亦表现谨慎；11月份国内中板厂检修不多，资源供应面总体宽松；钢厂方面手持订单情况一般，新接订单方面多有难度，进而多或有降价“促销”。初步预判十一月国内中板价格或将再现跌势，重点观察资源供应面新变化。