首页 > 分析 > 月评 > 正文

8月冷轧呈供强需弱格局 价格高位震荡运行


2021-08-30 10:00:00 志金钢铁网 用手机浏览>>
概述:7月冷轧呈震荡偏强运行,价格方面月环比涨幅在400元/吨左右。从库存角度看,厂库、社库再度去化;从供应角度看,7月部分钢厂年度检修...

概述:7月冷轧呈震荡偏强运行,价格方面月环比涨幅在400元/吨左右。从库存角度看,厂库、社库再度去化;从供应角度看,7月部分钢厂年度检修,部分钢厂受雨水天气影响停产,供应高位回落;各基本面的大致情况基本如下:

一、冷轧板卷国际市场整体回顾

7月份中国冷轧出口价格小幅拉涨,月环比涨83美元/吨。从市场反馈看,7月受国内价格上涨影响,出口报价上调,出口价格涨至1002元/吨左右,出口价格再度回升至5月高位。从数据看,目前国外需求保持较好水平,加之国内价格始终震荡偏强,海外需求较6月份好转的情况下,预计8月份出口价格保持在950-1000美元/吨区间波动。

二、冷轧板卷8月份供应小幅增加

根据Mysteel的调研,截止7月28日的钢厂生产数据,29家冷轧板卷生产企业中产能利用率78.83%,月环比下降2.74%,钢厂周实际产量为79.79万吨,月环比下降2.77万吨。另7月份平均产能利用率为81.66%,年同比上升4.08%,已经达到历史高位水平。从现阶段各生产企业反馈的情况看,预计8月份生产企业检修结束,同时受雨水天气影响的钢厂恢复生产,8月冷轧供应或将小幅增加。

三、冷轧板卷原材料出口情况

根据海关数据的统计,6月份,冷轧薄板和冷轧薄宽钢带的出口量为91.24万吨,月环比增加36.65万吨,年同比增加55.32万吨;从数据看,6月出口创近4年新高,反应出海外需求保持一定韧性,预计8月出口在取消退税后,存在一定影响。

四、冷轧板卷下游需求情况

(一)市场需求一般 冷轧板卷库存再度去化

社会库存方面:截至7月29日本网监测26个城市库存,本周冷轧板卷社会库存117.56,周环比减少0.53,月环比减少2.19,年同比增加3.46。(单位:万吨)

截至7月29日本网监测29个城市库存,本周冷轧板卷社会库存187.07,周环比减少0.65,月环比减少1.01,年同比增加13.77。(单位:万吨)

(二)6月份汽车产销同比继续下降

据中国汽车工业协会统计分析,2021年6月,汽车产销量继5月份后,继续呈现明显回落,其中乘用车主要受芯片供给不足影响,商用车与排放标准切换有关。1-6月,汽车产销双双超过1200万辆,同比增速超过20%,总体保持较快增长势头。6月,汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆,环比分别下降4.8%和5.3%,同比分别下降16.5%和12.4%。与2019年同期相比,产量同比增长2.4%,销量同比下降2.2%,产量增幅比5月回落7.9个百分点,销量增速较5月已由正转负。展望未来,我国经济运行将继续保持稳定恢复,这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素,国内不同行业间的发展也存在差异,经济持续恢复基础仍需巩固,特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出,原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力,这些问题也都将影响汽车行业,因此我们仍然需要审慎乐观地看待行业发展。

(三)汽车库存预警指数同比大幅下降

2021年7月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(VehicleInventoryAlertIndex)显示,2021年7月汽车经销商库存预警指数为52.3%,同比大幅下降10.4个百分点,环比下降3.8百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。7月作为传统淡季,再加上芯片短缺及终端需求不足影响持续发酵,整体市场需求放缓,销量下滑。7月中下旬,广东、南京等地疫情复发,河南地区汛情、江浙沪地区遭受台风登陆,均对汽车市场造成一定影响。再加上芯片短缺造成供给受限,部分厂家延长高温假,走量车型短缺及折扣回收明显,经营利润有所下降。目前,经销商整体库存水平处于低位,补库动力较强。但对于自主品牌,整体库存压力仍在,部分厂家压库力度不减。

五、独立轧钢企业持续盈利水平上升

根据Mysteel对个别独立轧钢企业的成本跟踪显示,7月份虽然冷热价差扩大至700元左右,热卷结算成本整体上移,但冷轧价格偏强。因此对于独立轧钢企业来说,7月份利润水平尚可。

六、7月份冷轧板卷现货价格大幅上涨

截至7月30日,现全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为6574元/吨,7月份累计上涨436元/吨;分城市来看,上海1.0mm宝钢青山卷价为6460元/吨,7月份累计上涨460元/吨,天津1.0mm鞍钢天铁卷价为6460元/吨,7月份累计上涨450元/吨,广州1.0mm鞍钢卷价为6570元/吨,7月份累计上涨510元/吨,7月份主要城市均呈现价格大幅上涨趋势。

(一)冷热价差区间震荡镀冷价再度缩小

7月冷热价差始终保持窄幅调整,截至7月末冷热价差为641元/吨,月环比缩小96元/吨;镀冷价差为343元/吨,月环比缩小8元/吨。从近期市场的情况看,热轧价格跌幅扩大,冷轧整体走势偏弱,预计7月冷热价差或将收缩至500元/吨,镀冷价差很难出现大幅扩大或缩小。

(二)南北价差窄幅区间震荡

从7月整体市场看,南北价差区间震荡。截至7月底,广州与上海价差为110元/吨,广州与天津价差为110元/吨.,从价差看,短期南下资源不具备价格优势,长期需看华南地区消费好转情况。

七、8月钢市预测:8月冷轧呈供强需弱格局 价格高位震荡为主

综合来看,供给方面,7月份部分钢厂检修以及地区钢厂受雨水天气影响停产,7月钢厂供应呈高位回落,8月开始钢厂检修结束,LG前期检修钢厂反馈8月或或将减量加速供应;从大部分钢厂了解到,下半年压减粗钢产能对冷轧影响较小,预计8月份Mysteel样本调研企业产能利用率有望再度回归至80%-81%水平;需求方面,重庆地区汽车主机厂反馈8月份“芯片”问题未能有效缓解,或将开启高温假期,山东地区新能源汽车产量稍有恢复,环比产能增加25%左右,从汽车工业协会最新的新闻发现,芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出,原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力,预计8月份需求很难快速恢复;原料方面,8月开始,热轧新一轮的的价格回调,整体表现较为弱势,但受下半年压减产能影响,市场信心较为乐观,原料支撑偏强。总的看,8月冷轧呈供强需弱格局,价格高位震荡为主。

相关热词搜索:

上一篇:8月份国内建筑钢材价格将区间震荡运行
下一篇:9月份国内建筑钢材价格将企稳反弹