2017年1mdash;8月份，首钢7次获评长城汽车内板一级供应商，5次获评外板一级供应商，不断提升的产品质量和服务能力受到客户高度认可。
负责长城汽车全面业务工作的客户经理隋海波说：“客户打分是对我们工作的最终评价，长城人对品质的苛求，促进了首钢汽车板的进步。经过几年的合作，首钢供长城汽车板市场份额已突破30%，成为长城汽车战略合作伙伴、核心供应商。”
严格就是厚爱
作为国家自主品牌的骄傲，长城汽车在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，SUV车型已连续14年保持 销量第一；长城皮卡已连续19年在 保持市场占有率、销量第一。在国际市场，长城汽车品牌知名度和美誉度不断提升。骄人的业绩背后离不开长城对产品质量的苛求，“万吨汽车板里不能有一公斤次品”mdash;mdash;首钢人对长城汽车“鸡蛋里挑骨头”式的办事风格记忆深刻。
首钢是汽车板领域的后来者，市场开拓从零起步，长城汽车是最早为首钢提供认证机会的企业之一。坚持质量“零缺陷”的长城汽车一方面秉持开放的胸怀，一方面严格质量监管、明确退出机制。合作初期，首钢外板因质量波动，经历了“几进几出”的煎熬期，首钢长城汽车服务团队正确对待困境，明确提出，“严格就是厚爱，跟随一流的客户才能造就一流的产品”，拿出“真抓实干、马上就办”的劲头，加快制造能力和技术服务水平提升，切实优化工艺、改善质量、解决问题，“每天进步一点点”，最终靠着
稳定的产品质量赢得客户高度信赖。
从跟随到引领
王文亮是首钢股份公司制造部用户技术工程师，也是一名六西格玛黑带内部讲师，专门负责长城汽车产品的技术质量工作。他说：“在长城汽车供应商评价上，首钢已经由最初的内外板处于三级、四级水平实现向一级供应商的跨越，这体现的是我们制造技术和管理水平的进步。”
针对长城汽车反馈的质量异议，首钢股份公司专门成立攻关团队，系统开展全流程工艺改进工作，经过持续发力，不仅把外板高棱、冲压橘皮、锌灰锌渣、锌流纹等棘手问题一一解决，而且通过自主创新、大胆探索，掌握了汽车板生产一系列核心技术。
尤其是2016年以来，股份公司依托马家骥专家工作站，加大IF钢“双低温”生产工艺攻关力度，生产研发团队从机理研究、科研试验、全流程工艺参数优化、工业试生产等各个环节入手，探索掌握了低温加热制度下IF钢边部缺陷最新控制技术，在板坯加强均匀性控制、粗轧温降优化控制、轧制稳定性控制上取得突破进展，IF钢热轧低温出炉比例达到90%以上，低温退火比例达到80%以上，形成了独有创新技术，IF钢批量生产工艺达到国际先进水平，实现首钢汽车板“制造+服务”能力由“跟随”到“引领”的跨越。
匠心捍卫品牌
9月13日，德国最有影响力周刊之一的《焦点》（FOCUS）周刊评选出法兰克福车展最成功的五款车型，WEYVV5s作为唯一一个 品牌车型入围。WEY是长城汽车旗下的SUV品牌，以董事长魏建军的姓氏作为品牌标识，“长城”官网如是说，WEY品牌创始人魏建军以己之名，烙下的承诺mdash;mdash;以匠心捍卫WEY品牌。
作为长城汽车的核心供应商，首钢深刻理解匠心对制造企业的重要性，同样立下了“用匠心捍卫首钢品牌”的誓言。首钢获得该车型厂内件20个之多，在组织试模料期间，从下达认证需求，组织生产，安排剪切、包装、运输，以及现场冲压跟踪等诸多环节，客户代表孙鹏全程跟踪，按长城客户的时间节点要求，全部顺利完成各项任务，保证了WEY如期整车上市。孙鹏因“专注、专业、专家”的服务，被“长城”当做技术服务的标杆，作为首钢与长城技术中心合作项目总负责人，他积极协调技术研究院和冷轧公司工程师组成的技术团队，出色地完成了外板抗凹性研究、DH钢开发应用、长城标杆车材料逆向分析和材料厚度降本等项目。
驻场代表张永海同样有着工匠精神，靠着细心的服务，多次收到长城汽车生产基地的感谢信。每次进入长城汽车生产现场，他总是把劳保用品穿戴整齐，背上装有尺子、防割手套、打磨油石等专业工具的背包，这些细节是他特别重视的。一次，首钢供的汽车外板在冲压后出现“高点”问题，张永海第一时间赶到现场，仔细检查汽车板质量情况后，发现材料本身没有问题，绝不会“袖手旁观”的他，继而全程跟踪汽车板的冲压、剪切过程，认真查看加工产线的每一台设备、每一个辊子，终于锁定了加工产线的一个细微环节，从而解决了现场问题。
坚持与一流企业为伍，首钢股份已具备为客户提供从材料设计到材料选型，从材料加工到应用技术支持等全方位解决方案的能力，“制造+服务”水平进一步提升。
冀公网安备 13020202000413号