波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周三连续第二日下跌，船运订单减少抹去海岬型船运市场的涨势。
经纪商指出，船只供给增速已超过商品需求成长，将使得未来数月运价涨势受限，因全球经济挑战日增，使市场面临更多阻力。
波罗的海干散货运价指数下滑0.36%或7点,至1,920点，周二转跌前，该指数已经连涨五日，升至九个月来的最高水准。
近期涨势主要受到澳洲及巴西对 煤炭及铁矿石出口更为强劲所带动，这提振了大型海岬型船运市场。
Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth表示，海岬型船费显示出的力道持续之久超出了预期。
但他说，“我们仍认为，海岬型船费未来几周将出现下滑。”
波罗的海海岬型船运价指数BCI周三下跌1.51%，海岬型船舶日平均获利降至28,127美元，连涨五日后第二日下跌。
每日平均获利本月稍早曾触及九个月最高水平。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI涨1.02%，该型船舶平均获利为13,456美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
冀公网安备 13020202000413号