金三不金，银四也基本落空，国内钢材市场似乎已深深的陷入了沼泽。在经过3月中旬至4月中旬的盘整之后，钢材市场开启了新一轮的降价。截至目前，上一周钢坯价格下跌80元/吨；型材下跌80元/吨；145带钢下跌100元/吨；线螺下跌50-80元/吨。迅猛的降价让市场心态较悲观，商家对后市较迷茫。
下面我们来分析一下此番降价的主要原因：
首先，需求迟迟未见放量，库存消耗速度缓慢。第一季度我国GDP增速为8.1%，低于市场预期。从第一季度的经济数据可以看出，受房地产调控、出口下滑、固定投资减少等诸多不利因素影响，前三个月我国的经济发展较为缓慢。因此全行业应清醒认识到，由于我国正处在经济产业结构转型的阵痛期，下游主要用钢行业增速难免回落，钢材市场需求增速放缓。
其次，钢厂的产能在不断的释放。国家统计局4月13日发布数据显示，3月份 粗钢日产量为198.6万吨，同比增加3.9%，仅次于2011年6月份的199.8万吨。而据中钢协最新数据显示，4月上旬重点钢铁企业粗钢日产量165.93万吨，旬环比增加5%； 预估粗钢日产量则达到203.18万吨，旬环比增加7.4%，并创下历史新高。至此，我国粗钢日产量连续5个月持续回升，且今年以来回升步伐较快，供需压力较大。
再者，3-4月份，钢厂对上游原材料主动压价效果明显，铁矿石、焦炭等价格出现不同程度的下跌，且短期内仍难见抬头迹象。这对钢厂来说无疑是一大利好消息，但这同时也意味着钢材成本支撑弱化。
尽管当前市场不景气，利空萦绕，但也不乏利好消息。一季度的经济数据不理想，国家势必会出台一系列的刺激政策。；近日，央行负责人多次表示，在未来一段时间内，适时下调存款准备金率以释放市场资金的流动性，而许多经济学家预测在四月底五月初降准的可能性较大，这对未来钢材市场无疑是一支强心剂。
另外，种种迹象显示，基础设施投资有望提速。2月底以来，重大建设项目审批速度明显加快，部分高速公路网、机场和轨道交通项目获得集中审批通过，一批重点区域、重点行业项目正在逐步推出。与以往不同，此批项目明显倾向于中西部地区、三农及民生保障项目。
总体来说，当前最大的抑制是来自需求跟进不足。不过由于前期盘整时间较长，市场底部有一定的基础，后期价格再次下跌的幅度有限，但这也不意味着短期内价格能逆势上扬，预计市场的拐点将出现在5月中旬。
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