在地下20米深隧道内，每隔几米挂着一个照明灯，拖拉机载运着泥土穿梭在其中，通风机一刻不停地发出的“嗡嗡”声。这是记者近日在石家庄人民广场站至省博物馆站区间隧道看到的施工场面。隧道工程相关负责人表示，五一期间，工人与平时一样正常上岗，24小时不间断施工，为确保2017年1号线一期工程顺利通车做出贡献。
该区间总长约626米，工程位于中山路地下约20米深处，分为左右两条正线，于去年12月自西向东开挖，目前左线已完成165米，右线完成270米。记者沿人民广场处的竖井走入隧道。
顺着一阵间隙很短的“隆隆”声方向，记者来到了隧道右线的最远端，一个中等身材的工人，头戴黄色安全帽，身穿红色工装，两条银色的反光条在灯光的照射下分外显眼，裤子在泥泞的土坑里已经分辨不出颜色，脚上踩着一双沾满了泥土的胶鞋。只见他手中紧握钻机，弯着腰，用力向土层打去，频率很快，每一下都很有力度。“已经挖了50厘米，马上就要架钢管架了。”他边说边用力打着钻机。
他叫黄兴国，今年31岁，是这里的隧道开挖工。“我们这里一天分三个班，每班大约挖50mdash;60厘米，一天能推进约1.5米。”小黄说，区间采用暗挖施工，土方掘进主要分为4步，首先挖土，然后在隧道壁架设钢管架、挂网片，打入加固小导管，最后浇筑混凝土隧道壁。
小黄参与过石家庄铁路入地隧道工程，之前在南京地铁隧道施工，对于隧道挖掘工作非常熟悉，去年人民广场站开工，是他第二次来石家庄，这次他把妻子和孩子也接到了身边。他说：“其实地铁代表着一个城市经济发展水平，能参与到地铁建设中来非常荣幸，尽管工作累点，但很值得，孩子现在10个月了，等长大了我要告诉他建设石家庄地铁也有他爸爸的一份功劳。”
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