发挥广州出行中枢网络优势 实现一小时生活圈

“我认为，无论是机场、高速公路，还是要实现一小时生活圈，广州在智能化轨道交通领域相信会有很大发展。” 政协委员、佳都集团董事长、佳都科技CEO刘伟接受广州日报记者专访时表示，广州的轨道交通全球领先，要把技术发挥在大湾区建设智慧出行的过程中，加大广州跟周边城市的互联互通。“只有真正实现轨道交通的互联互通，我们的大湾区才能真正实现一小时生活圈。”

　　文/广州日报全媒体记者龙琨、杜安娜、肖桂来、李波、陈家源

　　谈轨道交通： 广州作用不可替代

　　今年两会，刘伟带来的其中一个提案就是关注如何发挥广州出行中枢网络优势，推动粤港澳大湾区大出行建设。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确，要构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。刘伟介绍，广州作为省会城市，通过建设枢纽型网络城市已成为珠三角最大、最高效的交通枢纽。

　　以轨道交通为例，广州现已建成开通15条、478公里的地铁线路，线网里程居 第三，世界前十。未来，随着周边城市轨道交通项目建设推进，佛山、东莞、清远、中山共计14条地铁线接入广州，城市间轨道交通互联互通将成趋势，城市间居民跨区流动及消费将愈加频繁。

　　刘伟表示，广州应以大湾区公共出行互联互通为切入，聚焦城市出行服务需求，通过AI+出行深度融合，为公共出行市民提供安全、高效、便捷、绿色的智慧出行服务，提高出行市民生活舒适度、满意度和幸福感。

　　为了实现大湾区统一“大出行”，刘伟建议由广州公共交通运营企业联合牵头成立互联网大出行运营公司，搭建湾区大出行服务平台，实现湾区公共出行“一张网、一平台、一码通”。通过广州城市地铁轨道交通网络与大湾区其他地区轨道网络打通，构建大出行运营网络，完善“一张网”；通过资源导入及技术共享，打造大湾区区域轨道交通技术服务平台，打造“一平台”；基于AI的移动支付应用，即乘车码互联互通，一码多场景应用（地铁、公交、商户支付以及企业、园区、小区门禁等），实现大湾区出行以及生活周边的“一码通行、一码通用、一码通付”，实现“一码通”。

　　“发挥广州轨道交通出行核心网络优势，实现lsquo;一张网、一平台、一码通rsquo;，不仅实现大湾区的互联互通，还将优化湾区内的空间格局，扩大城市的辐射半径。将推动粤港澳大湾区大出行建设，真正形成人流、物流、信息流的有效沟通，打造1小时的生活圈和工作圈，将大湾区建成一个世界级的城市群。”刘伟称。

　　谈“新基建”：

　　加大民资民企参与力度

　　近日，佳都科技全资子公司刚刚中标广州地铁118亿元项目，为其“人工智能+城市轨道交通”相关技术产品的场景化落地提供重要的实施空间。

　　“这几年随着我们在人工智能产品的逐步丰富，特别是在公共安全领域和智能交通领域大规模的场景落地，我认为像佳都科技集团这样一批 领先的科技企业，能够在lsquo;新基建rsquo;中起到非常重要的作用，特别是在基础的科技平台开发方面和投资方面会有很大的作用。”刘伟接受记者采访时称。

　　所谓“新基建”即人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。

　　刘伟表示，轨道交通产业是一个万亿市场、千亿产业，广州有一批在轨道交通方面的龙头企业，此次与广州地铁的合作是未来十条线的百亿级订单，拉动了广州轨道交通产业的发展。被问及民营资本参与基建的成功经验，刘伟说：“第一个经验是从产业的角度去支持民营企业，特别是支持民营高科技企业进入新基建；第二个是拉动民间的投资来投入基础建设，此次佳都集团投入接近30亿元参与项目，加大了民营企业参与广州lsquo;新基建rsquo;，也就是轨道交通方面的热情；第三个是以人工智能的大规模落地来体现在这个百亿订单里，对于推动 的人工智能技术以及通过产品落地来支撑 人工智能产业的发展，也起到很好的作用。”

　　今年两会，刘伟带来了建议加大发挥民营企业、民间资本参与国家“新基建”作用的提案。他表示，为推动国家“新基建”的快速稳健发展，应形成多元投融体系，着力引入民间资本、民营企业参与新型基础设施建设，加大民资、民企在“新基建”的参与力度。

　　他建议，继续加快推进PPP项目的发展，全面打通、拓宽民间投资、民营企业进入“新基建”领域的渠道；地方政府需取消和减少阻碍民间投资进入“新基建”的附加条件，政府在推出“新基建”项目中要明晰民间资本的投资回报机制，激活投资动力，消除进入障碍；对PPP项目各方参与主体制定具有法律效力的合作契约，打消民营资本顾虑，激发民间投资热情，进而促进各方之间有效合作，促进PPP模式在我国“新基建”领域中的推广和应用。