俗话有说：“地铁一响 黄金万两”。地铁可以说是一个板块甚至一个城市的希望，除了带来交通便捷，也会带来人流，让一个城市的经济的增长有更多的可能性。而自粤港澳大湾区建设上升为国家战略后，已经成为世界级湾区城市群，在面积、人口、GDP等方面具有较大优势，从长远来看，是国家及国际重点关注的区域。粤港澳大湾区现已联合多个城市高速路口、港口、机场、城际轨道的立体交通网络，仅地铁规划近100条线路，2022年-2035年深圳将形成33条线路，总里程达1335公里的轨道网络。为推进粤港澳大湾区地铁建设，运维管理协同发展，“2019年粤港澳大湾区地铁产业大会”将于5月9日-5月10日在深圳举行。通过会议与各施工单位代表广泛交流，分享城市地铁建设最新成果，创新技术和解决方案。
据悉，目前深圳地铁在建里程273公里，包括地铁三期和四期多条线路同步建设。地铁四期工程于去年7月取得国家发改委正式批复，包括6号线支线、12号线、13号线、14号线和16号线五个项目。预计到2022年四期工程建成通车后，全市轨道交通总里程将达580公里。按照规划，至2035年，深圳将建成33条线路、总里程1335公里的轨道网络，是目前已开通里程的4.7倍，届时密集轨道交通网将覆盖全市，并加强深圳与周边城市之间的联系。地铁建设，既能促进创新，又能“补短板”，成为城市竞争的新战场。除此之外，区域战略的提升，也将加速基建潮的归来。“要想富，先修路”的思想，就很好的在粤港澳大湾区规划落地，所以必须先有基础设施的大规模建设，才有可能实现。
地铁建设离不开地下连续墙施工，而双轮铣槽机是世界上最为先进的地下连续墙施工设备，不仅施工精度、效率高，环保、污染小，而且功能多样，通过更换不同类型的刀具即可在不同硬度地质中开挖。因此，在国外，双轮铣槽机在地铁支护工程、高层建筑深基坑、大坝防渗墙、大型桥梁锚碇等领域得到了广泛应用。随着地铁建设快速推进，双轮铣槽机开始在中国市场“崭露头角”，而且市场需求量迅猛增加。
随着国内地铁建设的快速发展，各类特殊性工况和深层地质的复杂性所带来的施工难度不断升级，常规的成槽机械在超深地连墙或较硬地层下的成槽精度和施工效率无法满足工程进度要求。在此背景下，具有前瞻性的中地君豪建筑工程有限公司(简称“中地君豪”)，不仅大手笔购入30台套双轮铣槽机，更着力招募高质量地下连续墙专业人才，成立技术研究院，深入研究地下连续墙工艺。
冀公网安备 13020202000413号