重庆长安新能源汽车有限公司副总经理任勇在2010(第九届) 企业领袖年会上表示，汽车发展始终是建立在传统汽车的基础上，也就是在内燃机汽车技术的基础上开始发展的。在这个基础上，电动车领域首先是依附于电池技术的发展。因为电池技术不可能在某一天，或某一年有一个质的飞跃，肯定是一个连续逐渐成熟的过程，电动车也会伴随着这个过程发展。所以，在传统内燃机的基础上发展对电池依赖程度相对较低的混合动力技术是短期内的主要趋势。
以下是嘉宾发言全文：
主持人：下面请任总介绍一下长安的情况，当然我也更希望听到一些观点，不单单是介绍情况，就是对于今天我们这个问题的观点，不然的话我等会儿还是要问的。
任勇：大家好，我是重庆长安新能源汽车有限公司的任勇，现在是公司的副总经理兼支部书记，因为我们公司现在没有总经理，所以说现在这个公司的运作主要是我在负责。
长安新能源汽车有限公司是长安汽车股份有限公司投资，跟重庆市科委下面的一个风险投资公司一起组建的一个合资公司，长安汽车股份公司占65%的股份，科风投占35%的股份。这个公司主要是承担长安汽车股份公司新能源汽车系统及零部件开发为定位的设计公司兼零部件公司的定位，这个公司是从08年6月份成立，到目前有2年多的时间，目前公司的员工有300人，准确地讲是297人。主要是以设计、开发、试验为主的一个类似于设计公司的这样一个实体。我们这个公司主要承担长安新能源汽车的业务和重庆市新能源汽车示范运行的指南。所以说重庆市的新能源汽车的发展也主要是我们在牵头进行组建。长安新能源汽车的发展，我们计划是在2012年将在重庆的两间新区里面，有一个1千亩的地，来组建新能源汽车产业基地。目前长安新能源汽车产品的发展的情况，我们有两款车型已经实现了批量生产和批量销售，这两款车型一个是在去年6月份上市的杰勋中混合动力车型，另外一个同样是中混合动力系统的平台，从杰勋这个车平台上一直到我们志翔车上面的中混合动力，志翔混合动力车是在今年7月份上市销售，目前从11月底统计的数据，我们这个车的销售量主要是在国内的示范运行城市里面一个出租车领域进行示范运行，应该说实现了新能源汽车批量性的销售突破，另外我们在纯电动轿车方面，以及Plug-in方面有进行产业化的开发，这两个车型投放市场的话，将会在后续的两到三年之内，将投放市场，进行示范运行。我主要是想介绍一下长安汽车股份以及长安汽车的一些情况，谢谢!
任勇：因为新能源汽车是当今汽车发展的一个主要的方向，全行业都应该来关注。从目前的现状来看，大家对于新能源汽车可能有些偏颇，比如说有些在电池方面的投入，罗威先生针对的可能就是这一块，投入的可能确实比较大，这个投入过多。：电池技术的突破要从这里开始，我们只是投入生产、制造这个层面的投入太大，投入这么多的话还不够，总的来讲就应该提高电池的容量、功率和安全性，在这方面要进行一个突破。
主持人：任总要不要补充一下?还是说你有不同的观点?
任勇：我赞同林总的观点，因为也是我们Top10达成的共识，我个人认为，新能源汽车跟国际这些先进的技术，因为我们孙主持提的这个问题我觉得不是很科学，你把我们的平均水平跟国外的一些典型的水平比较的话，我觉得这个不是很科学。我们的平均水平应该跟国外的平均水平去比，这个我觉得比较科学一些。我为什么说这个问题呢?因为我觉得我们国内新能源汽车技术的发展也是参差不齐的，国外实际上也是参差不齐，所以我们往往会把国内的一些平均水平去跟国外一些典型的，比如说跟丰田、本田，纯电动就跟日产、三菱去比，我觉得这个是不科学的。就相当于把我们自主品牌的汽车跟奔驰、宝马去比一样。
主持人：换句话说，任总还是觉得我们也是有一些领域领先的，还是你想说我们的平均水平是不低于国外的平均发展水平的?我刚才说的平均的意思，我一定程度上同意这个要求有点苛刻，要求 的平均水平达到国外的先进水平，可能说得不完整。我就是想说，拿我们一个汽车企业目前在这方面前沿的研究水平和一个国外的汽车公司在这方面的前沿水平去比的话。
任勇：我想表达的就是，在国内有些技术领域跟国外的差距相对较小一些。
主持人：某一个领域，你要说混合动力我们就说混合动力，在混合动力领域我们跟他们有差距，在纯电动车领域我们是不是还有差距?
任勇：总的来说我同意林总的观点，我们的水平肯定比国外的水平要差。另外差距可能不同而已，有些可能差一两年，有些可能距离要长一些，但是总体来讲要差一些。因为不管是电动车也好还是传统车也好，它毕竟是一个车，因为汽车差距的共识，就是 汽车行业跟国外先进汽车行业来比的话，差距20年这个是达成了共识。我认为现在我们跟国外的差距不管是大也好，小也好，我原来经常举一个例子，就是说我们去跟刘翔赛跑，虽然我们比刘翔先跑30米、50米，但是只要一开始跑的话，最后冲刺的肯定就是刘翔，因为他的基础好。国外现在跟我们可能有一点差距，有些国家有些企业有些差距，只是他们可能没有去做，如果他们做的话，可能后面就会超过我们。所以我们不管是搞传统汽车也好，还是搞新能源汽车也好，都要把我们的基础打好，把我们的核心技术掌控好。
主持人：你刚才总结的非常好，两热两冷，这个我觉得也是把目前存在一些很关键的问题点出来。我想特别谈一下整车企业实际不热的问题，我在媒体采访的时候曾经说过一句不当的话，现在很多 企业实际上是说的多，做的少，而且说的特别多，因为国外企业是倒过来，他们是做的多，说的少，因为很多是涉及到技术秘密，涉及到竞争策略，不能多说。但是 很多企业都是说的多，做的少，但是我们也有很多企业确实也是做了很多实事。和长安的任总我们刚才在交流的时候谈到过，长安有一个 企业没有的目标，他们从2012年要把所有的自主品牌车全部配置至少弱混，这个还仍然是你们的目标吗?你同不同意刚才林总说的我们的汽车厂实际上还是关注不够的判断?
任勇：是这样的，长安确实提出来，在2012年把自主品牌的车都配备成弱混的系统，这个是我们的一个目标。而且我们现在的节能与新能源领域的技术方向，我们一直在往这个方向走。包括我们在今年已经有一款轿车和两款微车，已经实现了弱混的配置。当然公告后续要逐步的下来，而且市场的销售也会逐渐的形成。我在这里提的是节能与新能源技术，不管是节能技术也好，还是新能源技术也好，总的来讲有一个特点就是节能环保，所以说节能技术或者是新能源技术始终是一个企业发展的方向。因为节能与新能源技术的路线比较多，刚才说了，比如说弱混，混合动力也好，纯电动也好还是燃料电池也好，包括燃气汽车也好，混合动力里面又有弱混、中混、强混等等，这些技术怎么发展?我认为是各个企业自己应该去研判的。而且我认为，不管政府怎么引导或者宣传，或者是媒体怎么来宣传，或者是大众怎么来探讨讨论，作为企业来讲，应该有自己企业的一个发展路径。所以说在这里，我就要提出来，作为长安来讲，或者是我们长安的新能源来讲，对于发展路径我们是这样研判的，新能源与节能汽车的发展，我主要针对的是原来电动汽车的发展，就是纯电动、混合动力和燃料电池这三条技术路线。“十五”期间我们说电动车领域是三纵三横里面的三纵，汽车的发展始终是建立在传统汽车，就是在内燃机汽车技术的基础上开始发展，在这个基础上，因为电动车领域首先依附于电池技术的发展。因为电池技术不可能是在某一天，或者某一年有一个质的飞跃，肯定是一个连续上去的逐渐成熟的过程，电动车也会伴随着这个过程在发展。所以说我们提出来，就是在传统内燃机的基础上来发展对电池依赖程度相对较低的混合动力技术。
在混合动力的基础上，混合动力既沿用了我们大量的内燃机和传统技术的特点，同时又引入了电动车领域的一些技术，比如说电池、电机、控制，这三大技术都在里面，只是说对于电池的依赖程度相对较低一些。在混合动力的基础上再来发展Plug-in，正因为Plug-in比混合动力的依赖程度高一些，对于纯电动的依赖技术低一些。大家都知道，因为Plug-in电池搭载的数量可以少一些，成本低一些，即使电池出现什么问题的话，也可以通过车载的内燃机可以持续。所以在Plug-in的基础上再来发展纯电动，这就是我们的发展路径。
问：政府关注太多技术投入的话那是失败的，这个技术就完蛋了。
主持人：您的观点跟我的观点正好是反的。我就说政府是关注不够，或者是关注的不对，我借此机会再讲讲我的公开信，我是说政府要出来集中资源专门搞，你的观点是放开，政府不要管，管的多就把它管死了，或者把这个资源倾斜到比如说不该倾斜的地方去了。
问：我反对你这个观点。
主持人：没关系，我们两个人的观点都不重要，关键是我们想听听嘉宾的观点。你们认为政府关注多对这个行业好，还是像这位先生说的政府最好不要管，放任自流让市场导向?
任勇：我觉得这位先生说的这个问题比较好，而且也比较尖锐。我的观点是这样，第一我认为政府现在关注应该是从法律法规这个层面多关注，你说要引导哪条技术路线，我认为这个是作为企业和市场去判断的事情。我们政府就是说通过法律法规来控制，假设做个比喻，我们政府提出来我们的油耗指标是多少我就支持。我的排放指标是多少我就支持，不管用哪条技术路线。第二对于目前市场出现的山寨版的电动车也好，还是电动自行车、摩托车也好，对于这一块，我认为政府应该引导，我认为现在山寨版的电动车为什么市场能够接受?有需求，我觉得这是一个好的事情。但是按照这种方式去发展下去，我认为是一个可怕的。因为现在山寨版的电动车从安全性的角度，不管是从整车的安全角度也好还是从道路的使用安全角度也好都是存在一些危险的因素。那么我们政府也好，行业也好，应该去引导规范这一块市场去发展，而且要利用好这块市场，这是我的观点。
主持人：长安是，任总有什么要补充的?实际上关键是说，要在联盟当中是不是要有分工，因为有一个说法，我是听某一个也参加T10这个联盟企业的老总说，他觉得那是一个茶话会，或者说的更难听一点是一个间谍聚会，大家就是光打听人家做什么，很少分享自己做什么，这个说法确切不确切?
任勇：我觉得不是很确切。起码不管是T10也好还是央企联盟也好，他们的初衷是好的。
主持人：初衷是好的，大家也认同。
任勇：而且刚才提的问题，央企联盟和T10也有这个想法，就是要集中优势资源，然后根据不同企业的优势，他来牵头某一个平台项目，然后其他企业可以参与。
主持人：不要重复投资。
任勇：不光是重复的投资的问题解决，而且要集中优势资源来解决一些技术问题。
主持人：调动这个联盟里面的优势资源。
任勇：做出来的成果要共享，这是这个联盟和T10的初衷想法。
主持人：但是你没有回答现在是不是做到了。
任勇：正在往这个方面努力。
来源： 经济网
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