八款最应该量产概念车 凯迪拉克Escala不可错过

巴黎车展即将临近，各大汽车厂商的概念车陆续发布、曝光。“概念”往往正如其名，只是个“想法”，许多想法在设计室里冒出又被否定。只有部分的概念得以运用。概念车出现在车展中，也只有部分真正投入量产。一个概念车从绘图板出来到最终成型出现在经销店里，工程师的调整、受众群体甚至运气都发挥着或大或小的影响。外国汽车媒体日前整理了最近的一些概念车并评出了最应该生产的8款概念车，让我们来一一睹为快。

1.日产IDx

IDxFreeflow和IDxNISMO在2013年东京车展获得“最佳概念车”大奖。IDX和IDXNISMO是一对紧凑型后轮驱动轿跑。在当时，复古风格的设计让着两台概念车非常的吸引眼球，而业界也看好它们的量产。日产的前任执行副总裁AndyPalmer对外表示两款概念车的其中一部将准备量产，所以当时车坛就预测，以全新IDx概念车为基础设计的Datsun510，可能会是丰田86和斯巴鲁BRZ在未来的强劲对手。但是，2015年日产宣布暂无合适平台，IDxFreeflow和IDxNISMO两台概念车将不会量产。

2.丰田FT-1

丰田FT-1概念车在2014年的北美车展上发布。这款的FT-1外观设计非常亮眼，当时报道称该车的外观设计可以说是丰田历史上最前沿的一部，是继2007年的FT-HS和2012年的雷克萨斯LF-LC之后的又一力作。有趣的是，这部丰田FT-1原本是GT赛车游戏的虚拟车，最后设计成了概念车。FT-1概念车展现了前置后驱结构车型，与高科技和高性能的极大平衡。目前丰田和宝马正在合作打造一款跑车，这部概念车或有可能会成为Supra的再生版本。

3.2016凯迪拉克Escala

凯迪拉克2011年的Ciel概念车和2013年的Elmiraj概念车展现凯迪拉克坚持的“艺术与科学”的设计语言。2016凯迪拉克Escala概念车的目光不局限于此，该款车展现了凯迪拉克品牌旗下未来车型的技术研发理念。搭载双涡轮V8发动机，该款“大且大胆”的超豪华轿车定位在现款CT6之上，可以与宾利和劳斯莱斯媲美。

4.2016大众BUDD-e概念车

大众尾气门让大众的忠实顾客开始敬而远之，其销量也受影响出现下降。赢回顾客信心、吸引环保意识强的买家、重塑形象的方法有许多,打造一款电动BUDD-e不失为上上策。BUDD-e概念车是微型货车，也许大众汽车会将其定位为电动MPV。大众BUDD-e使用了尖端科技又能唤起人们对六十、七十年代的TypeII货车的怀念。作为“通往未来的大门”，此款概念车的车门可以通过触摸或者手势控制进行开、关。新车还搭载了一套智能语音识别系统，比如对其命令“HelloBudd-e）”，语音系统便会开始工作。

5.2016别克Avista概念车

别克在北美车展开幕前夕正式发布了Avista概念车。该车为Avenir的双门轿跑版车型。据悉，别克借此车型展示了未来品牌的运动设计基因。同时该车搭载了一台3.0TV6双涡轮增压发动机，最大输出功率为400马力。

6.2015兰博基尼Asterion概念车

2015兰博基尼Asterion概念车具有纯正兰博基尼血统，搭载混合动力驱动系统。它具备了顺畅、敏捷的驾驶性能和非凡的动力，最大功率在610马力的5.2升自然吸气V10引擎，综合动力输出可以达到910马力，拥有50公里的超长纯电动行驶距离。Asterion概念车最早发布于2014年的巴黎车展，该款混合动力驱动系统却不受兰博基尼品牌负责人StephenWinklemann的待见，量产可能性较小。

7.2014沃尔沃ConceptCoupe

2014沃尔沃ConceptCoupe于2013年8月29日在沃尔沃位于哥德堡的设计中心发布。ConceptCoupe概念车其在内外设计的诸多细节上都已非常接近量产。沃尔沃的设计总监ThomasIngenlath当时表示：“新沃尔沃ConceptCoupeacute;揭示了沃尔沃未来设计车型的理念，不同于其他品牌简单追求肤浅表面的刺激，我们为沃尔沃品牌添加了冷静、自信之美。”可以看出这款车在设计上的重要性。之后，沃尔沃发布了新90系列并公布了40系列的设计。

8.2016欧宝GT概念车

2016欧宝GT全新概念车在今年日内瓦车展上正式首发亮相，引发众多关注。新车采用前卫现代的造型设计，并且搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，并且配备后轮驱动最大功率145马力，最大扭矩205牛bull;米。传动系统则是使用一台6速自动变速箱，0-100km/h的加速时间约为8秒，极速可达215km/h。