小型SUV份额逐渐萎缩新进者还有机会吗？

正如广汽传祺GS3携传祺GS4热销之风进军小型SUV市场，东风风神AX4近日上市也试图复制过去风神AX4月销过万辆的业绩，但 小型SUV市场还缺新车吗？

刚刚过去的8月份，SUV市场继续攀升4.5个百分点，在乘用车市场总量中销量占比42.1%。其中自主品牌份额较上月微增，其8月份市场份额达59.5%。值得注意的是，过去疯狂增长的小型SUV市场近几个月持续被中型SUV追赶，8月份同比上浮10.7%，而中型SUV同比上浮16.9%；近一年来小型SUV市场也是“城头变幻大王旗”，不少具有先发优势的小型SUV已经退出前10排行榜，“爆款”江淮瑞风S3销量可谓是一落千丈。

在如今新品频出的小型SUV市场，一款新车如何才能脱颖而出成为“爆款”，并经久不息呢？笔者注意到，去年11月份上市的东南DX3、今年2月份和3月份上市的宝骏510和名爵ZS都很快杀入了今年前几个月的小型SUV销量排行前10名单当中，为什么是它们呢？

笔者总结了以上三款很快上量小型SUV的特点：拥有较高的性价比优势，具有符合年轻化标准的外观设计潮流， 式互联网车载应用。上汽通用五菱旗下宝骏510上市不久就荣登小型SUV冠军主要靠的是最低的价格，丰富的渠道；东南汽车旗下DX3主要靠的是独具特色的原创设计；名爵ZS主要靠的是先人一步的互联网应用，上市之初一半订单是互联网车型。

如果套用以上三款车型成功的关键点，东风风神AX4可谓是三点优势的集大成者。在性价比上，东风风神AX4 6.68万元-10.18万元售价相比竞品比上不足、比下有余，至少比前脚上市的传祺GS3 7.38万元-11.68万元以及长期进入销量前10哈弗H2 8.68万元-11.88万元厚道的多。

在外观设计上，风神AX4拥有源自猫科动物设计灵感的时尚外，车尾采用双色设计酷似宝马i3，整车车身采用双拼色设计完全是为了吸引年轻人，从颜值上看不输给目前在售的一些小型SUV。

在互联网应用上，风神AX4装载的WindLink互联网汽车智能系统与名爵ZS一样拥有全时在线的高德导航。此外，通过内置的车友圈功能，可以让车主发现附近的车或是附近的群，搜索添加志同道合的车友，打造专属于自己的汽车社交网络， 式互联网车载应用表现不俗。

即使是东风风神AX4集成了三点优势，但主导产品能否卖好的因素还有很多，比如风神渠道、品牌宣传、质量控制等等。尤其是质量控制不仅关乎新车上市之初的销量，也关乎产品上市一年后的销量，比如曾经红极一时江淮S3虽然换代频繁，但为人所诟病的产品质量问题导致其被消费者抛弃，销量也一蹶不振。

东风风神AX4作为东风3.0时代首款产品，也是东风首款主打汽车互联网概念的SUV。笔者但愿这款车如东风风神副总经理李炜所说“AX4是东风风神质量最好的一款车”。