第三届中德汽车大会在德国因戈尔施塔特圆满落幕

　　9月17日，第三届中德汽车大会在德国因戈尔施塔特市举行。来自中德两国汽车产业界的相关专家、行业组织、政府、科研机构和企业代表约450 人齐聚市立剧院，就中德汽车产业转型趋势及合作机遇进行交流与对接。

　　中国商务部投资促进事务局局长刘殿勋在致辞中指出，中德两国产业合作逐步呈现结构性升级。一方面，随着中国市场的进一步开放，大众、宝马、戴姆勒等德国企业在华合资合作进入新阶段，将带动上下游产业链与中国市场的进一步融合；另一方面，中国汽车市场涌现大量产品与服务创新，尤其在新能源汽车、智能驾驶等领域，优质创新企业带动的技术、产品、供应链跨境合作正在不断推动两国汽车产业的创新发展。两年来，投资促进局努力整合中德双方约20个汽车产业集群与行业协会，联合企业、机构和政府部门共建中德汽车大会这一合作平台，成立了中德汽车产业投资促进工作组，有效密切了中德汽车业界的交流与合作，促进了企业互访和项目对接，未来还将在境内外产业集聚和园区合作等方面开展有益试点，并持续引入律所、咨询公司、金融机构、地方招商机构等第三方服务机构，为两国企业合作需求对接与项目落地提供专业服务。

　　因戈尔施塔特市市长克里斯蒂安-罗泽尔博士（Dr. Christian Louml;sel）代表主办地欢迎中德嘉宾的到来，他赞赏中德汽车大会为两国汽车产业合作和两国企业对接与联系提供的有力支持。他表示，德国在汽车领域处于全球领先地位，从事基础研究与技术创新的企业及从业人员规模巨大；同时，中国打造全新出行方式的力度与决心令人震撼，在电动车领域已经成为全球领先国家之一。他呼吁，中德汽车合作面临难得的历史机遇，双方应携手为汽车产业转型发展提供更有力的支持，通过促进产业转型创造更多工作岗位，以先进的技术应对气候保护的全球课题。

　　中国驻德国大使馆经商处王卫东公参指出，近日默克尔总理访华时明确表示，德方一如既往欢迎中企赴德投资，希望德方积极为中国企业提供更加公平透明、可预期的投资环境。他表示，优质产品和市场需求的自然结合，构成了中德两国在汽车领域的紧密纽带。近期，由于内部结构转型压力和外部环境不确定性上升的影响，德国汽车产业整体面临发展困境，汽车制造商下调盈利预期，汽车零部件供应商也受波及。在这样的形势下，德国汽车产业比以往任何时候都更需要中国市场，而中企也希望深化同德方的合作，双方可以加强优势互补，实现互利共赢。

　　巴伐利亚州国务秘书罗兰-维格特（Roland Weigert）介绍了巴伐利亚州同中国的经贸发展，2008年巴伐利亚州同中国的经贸总额为190亿欧元，2018年贸易往来达到330亿欧元，十年间的跨越式增长说明双方的合作空间广阔、潜力可期。他表示，汽车产业正面临深刻变革，巴伐利亚州在工业4.0、新能源、新材料等领域具备优势，汽车行业的转型为这些企业带来了发展机遇，同时，巴伐利亚汽车产业集群的500多家企业也乐于参与到对华合作当中，共同致力于推动行业的长远发展。

　　知名咨询公司罗兰贝格全球合伙人诺贝特-德雷斯勒（Norbert Dressler）在主题报告中指出，目前德国的基础设施已经不能满足汽车产业转型发展的要求。同时，罗兰贝格的研究认为，如德国欲实现2025年电动汽车生产占比25%的目标，一方面需要加大对汽车生产、技术研发、基础设施建设的投资，另一方面科研高校机构需要加强对软件开发人才的培养。而中国在公众交通、电池研发生产领域居于领先地位，德国有必要与中国进行合作。

　　奥迪集团负责财务、法务及中国事务的董事亚历山大-塞茨（Alexander Seitz）在其报告中阐述了他对中国市场的理解。他将奥迪与一汽比作发动机的“两大轴”，奥迪通过与一汽的合作，逐步深入理解中国市场及其市场规则。从最初的“Audi 100”到最新的电动车“e-tron”，奥迪与一汽在技术和生产中紧密合作，更好地针对中国客户的需求，推出中国市场独有的长轴距等本地化车型。他承诺，奥迪将继续加大在中国的投资与生产，“作为财务董事，我知道高额投资是严峻的任务，但作为负责中国市场的董事，我知道我们必须这么做。我们必须拿出自己的资金，让我们的产品超越中国客户的期待。我们还要加大在中国的技术研发能力，扩大中国研发人员的规模，他们是为明天提出解决方案的人。在中国，83%的客户愿意购买自动驾驶汽车，他们乐于接受新事物，这与奥迪的DNA是一致的，我们会在中国进行自动驾驶的测试，中国愿意与我们分享数据，在中国市场的成功合作经验，将帮助奥迪更好地走向全球市场。”

　　在圆桌讨论环节，前宝马中国大中华区总裁兼CEO康思远（Olaf Kastner）呼吁德国学习中国发展自动驾驶的模式，依托城市区域发展丰富的新型出行服务；因戈尔施塔特大学教授安德烈-哈比什（Prof. Dr. Andre Habisch）希望德国业界同僚在合作中体会中方的发展模式与成功经验。北京汽车集团产业投资有限公司副总经理王昊认为，中国市场正在经历消费、技术与创新模式的迭代，这三种动力将助力中德汽车产业合作的长远发展。此外，蔚来汽车德国总经理张晖、拜腾汽车设计总监斯文-维因福特纳（Sven Weinfurtner）、惠州华阳通用电子有限公司总经理张晓波分别就用户体验发表了各自见解。舍弗勒汽车、奇瑞欧洲、知迪等中德企业高层也参与交流，他们关注中小企业合作，呼吁两国制定统一的产业标准，希望两国合作伙伴协同发展，携手共进。

　　大会上还进行了会旗交接仪式，中国长沙经济技术开发区作为2020年大会的举办地之一接收了会旗。在下午的环节中，主办方组织了“知识产权与中德合作”分论坛、投资合作项目路演以及三场专题沙龙活动。其中，“AI边缘计算赋能汽车产业”沙龙由地平线机器人召集，“技术人才与中德汽车产业合作的未来”沙龙由中德汽车工业技术学会召集，“中德新能源汽车发展前景：技术与展望”沙龙由德国中国商会汽车行业专业委员会召集。同期，中方来访团组代表还参观了法兰克福车展，对奥迪、梅赛德斯-奔驰、博世马勒集团等企业进行了实地参访，并赴马格德堡汽车产业集群进行了交流与对接。