追觅汽车业务纳入产业研究院管理体系，量产计划存不确定性

日前有媒体报道称，追觅高管、星宸未来汽车CEO陈龙冬已离职，追觅汽车等板块已被追觅集团收归产业研究院，仅保留技术研发职能，调整后的汽车业务重心转向海外，量产计划面临不确定性。

6月23日下午，追觅回应称陈龙冬的离职属正常人事变动，并表示自今年6月起，追觅汽车等相关业务将统一纳入产业研究院管理体系，通过从项目型向平台型组织的升级，以更高效的协同机制，推动追觅汽车业务迈入全新发展阶段。

公开资料显示，2025年6月，陈龙冬担任星宸未来（苏州）汽车科技法人代表、CEO，统筹整车项目推进、概念车发布，对接各类车企合作资源等。

此前，2025年1月，追觅造车主体“星空计划（上海）汽车科技有限责任公司”注册成立，注册资本10亿元；8月，追觅科技对外官宣入局造车，称首款产品定位“超豪华纯电”、对标布加迪威龙，并提到“计划2027年亮相／推出”，同时披露汽车项目已组建近千人团队并持续扩张。而陈龙冬所负责的星宸未来（苏州）汽车科技公司成立于2025年6月，系该造车计划的一部分。

2026年1月，星空计划对外展示概念超跑 Nebula（Nebula Next 01 Concept），定位纯电超级跑车，并披露部分参数信息用于概念传播。

2026年4月，追觅星空计划总裁马俊野表示，追觅将采用“华为模式”，寻找国内外成熟的汽车主机厂进行联合研发和代工生产，追觅主要负责输出核心技术和平台研发，并透露追觅的量产车型将在2027年正式上市销售。

2026年5月，公开工商信息显示，星空计划相关主体出现一笔约232.25万元股权冻结记录，随后星空计划方面发声明称系与供应商的普通商业纠纷、双方已和解、法院已裁定解除保全，并称造车项目运营正常，但事件仍把“量产落地进度／供应链关系”话题推到台前。

2026年6月18日，追觅对外披露战略收敛方向，未来更聚焦到少数核心赛道，并明确手机、汽车等业务转为“研究院形式”保留，强调是技术储备与前沿孵化，而非继续按此前节奏推进面向消费者的独立整车量产与大规模商业化扩张。