1-9月份全国船舶工业经济运行情况

2011年1-9月，船舶工业行业经济运行总体平稳增长，但受全球经济下滑、航运市场持续低迷的影响，新承接船舶订单大幅下降，手持订单持续萎缩，企业利润增幅回落，行业发展面临严峻挑战。

1、造船完工量保持增长、新承接大幅下降

1-9月， 造船完工量5101万载重吨，同比增长18.3%，9月份当月完工786万载重吨，环比增长67.2%。新承接船舶订单2902万载重吨，同比下降42.8%。截至9月底，手持船舶订单量16886万载重吨，比上年同期下降13.8%，比2010年底下降14.5%。

2、工业总产值保持增长

1-9月份， 规模以上船舶工业企业1526个，完成工业总产值5734亿元，同比增长24.6%。其中船舶制造业4437亿元，同比增长24.7%，船舶配套业673亿元，同比增长32.8%，船舶修理及拆船业568亿元，同比增长15.7%。

3、船舶出口增幅趋缓

1-9月，规模以上船舶工业企业完成出口交货值2394亿元，同比增长16%，增幅下降1.9个百分点。其中，船舶制造业2063亿元，同比增长16.3%；船舶配套业73亿元，同比增长14.9%；船舶修理及拆船业222亿元，同比增长11.8%。

1-9月， 完工出口船舶4305万载重吨，占 造船总量的84.4%；新承接出口船订单2162万载重吨，占新接订单总量的74.5%；手持出口船舶订单13863万载重吨，占全部手持订单总量的82.1%。

4、销售收入继续增长

1-8月份， 规模以上船舶工业企业实现主营业务收入4383亿元，同比增长27.1%。其中船舶制造3348亿元，同比增长29.2%；船舶配套产品制造业530亿元，同比增长28.0%；船舶修理及拆船业457亿元，同比增长13.1%。

5、实现利润增幅下降

受成本上涨，低价船交付比例增大等因素影响，船舶工业实现利润增幅出现回落。统计显示，1-8月份，船舶企业实现利润总额328亿元，同比增长24.5%，增幅下降8.2个百分点。其中：船舶制造277亿元，同比增长25.5%，；船舶配套产品制造业26亿元，同比增长22.3%；船舶修理及拆船业22亿元，同比增长23.8%。

1-8月份，船舶工业企业主营业务收入利润率7.5%，同比下降2.1%。与 规模以上工业企业相比，主营业务收入和利润总额增幅分别低于 工业平均水平4.6和3.7个百分点。

6、承接新船订单结构出现变化

9月份，我国船舶企业承接新船订单结构出现了积极变化。扬子江船厂承接的两艘10000箱集装箱船订单正式生效。在海洋工程装备方面，熔盛重工承接了2艘穿梭油轮订单，中远船务工程有限公司获得了两艘铺管船订单，中船集团上海船厂接获2+2艘钻井船订单，这是我国船厂本年度第二次接获钻井船项目，对我国海工行业的发展具有积极意义。

7、市场竞争更加激烈，企业亏损额加大

9月当月，我国船舶行业仅承接船舶订单94万载重吨，是2009年6月以来月度成交的最低订单量。到9月底， 约有30%的船厂没有接到订单，其中重点监测的43个船舶企业有4个没有接到订单。缺少新接订单，已使部分企业明年上半年可能陷入开工任务不足的困境。部分中小船厂已出现停产、转产现象。

船舶企业亏损面和亏损额有所增加。截止8月份，全行业亏损企业249个，亏损额26.6亿元，比上年增亏37.9%，其中造船企业的亏损额增幅较大，114个亏损企业的亏损额比上年增长1.1倍。

多数专家认为，未来船舶市场将呈现出需求结构变化明显，LNG船、大型海工装备等市场依然活跃，符合国际造船新标准、新规范要求的节能环保型船舶更让船东看好。新船价格，特别是散货船价格持续低迷，油船价格也在低位徘徊。集装箱船订单成交活跃程度将出现减缓迹象。

预计今年第四季度，我国船舶行业运行速度将温和回落，但主要经济指标仍能保持两位数增长，全年造船完工量将超过6000万载重吨，新承接船舶订单继续低迷，由于每月造船完工量远超出新承接船舶订单量，手持船舶订单将加速下降。