12月13日，德翔海运与日本旭洋造船厂签订2艘1,096箱集装箱船建造合同，预计在2019年6月与8月分别交船。此外，德翔海运还在与台船洽谈4艘1800箱集装箱船建造合同。
同日，德翔海运宣布扩大越南市场，将于2018年1月开辟华中北－越南快船服务（NV1 SERVICE），挂港港口依序为上海、宁波、香港、海防、香港、青岛、上海、香港、海防、上海，来回航程共28天。
据悉，这条新航线是德翔海运与阳明海运及穆勒亚洲航运（MCC）共同投入4艘1,000箱集装箱船。穆勒亚洲是全球最大货柜船公司丹麦马士基航运的子公司，首航船将于2018年1月9日与1月10日分别自上海与青岛开出，每周两班，提供客户从华中北出口至海防的优质快速的直航服务，极具竞争力。
德翔2015年向台船公司订造的4艘1,800箱集装箱船，目前已交付3艘，第4艘船预计于明年1月22日交付，将成为德翔第6艘自有船舶。德翔董事长陈德胜表示，除了建造新船，有合适的现成船公司也会考虑买进，今年9月购入的2,500箱二手船，则命名为“德翔台中”轮。
德翔高层指出，国际租船市场租价呈现上扬趋势，造船市场造价也开始蠢动，公司这次订造的两艘新船，造价约1,760万美元，是还未调涨的价格，过去造船市场高档时，造价曾经高达2千万美元，公司逢低入市，也降低未来营运风险。
德翔今年前三季营收约170亿元，净利约11亿元，第三季营收约59亿元，净利约6.5亿元，第四季虽然是亚洲区间航线旺季，但因油价上涨逾两成，加上天候问题造成多港出现塞港现象，估计获利较难超越第三季。
同日，德翔海运宣布扩大越南市场，将于2018年1月开辟华中北－越南快船服务（NV1 SERVICE），挂港港口依序为上海、宁波、香港、海防、香港、青岛、上海、香港、海防、上海，来回航程共28天。
据悉，这条新航线是德翔海运与阳明海运及穆勒亚洲航运（MCC）共同投入4艘1,000箱集装箱船。穆勒亚洲是全球最大货柜船公司丹麦马士基航运的子公司，首航船将于2018年1月9日与1月10日分别自上海与青岛开出，每周两班，提供客户从华中北出口至海防的优质快速的直航服务，极具竞争力。
德翔2015年向台船公司订造的4艘1,800箱集装箱船，目前已交付3艘，第4艘船预计于明年1月22日交付，将成为德翔第6艘自有船舶。德翔董事长陈德胜表示，除了建造新船，有合适的现成船公司也会考虑买进，今年9月购入的2,500箱二手船，则命名为“德翔台中”轮。
德翔高层指出，国际租船市场租价呈现上扬趋势，造船市场造价也开始蠢动，公司这次订造的两艘新船，造价约1,760万美元，是还未调涨的价格，过去造船市场高档时，造价曾经高达2千万美元，公司逢低入市，也降低未来营运风险。
德翔今年前三季营收约170亿元，净利约11亿元，第三季营收约59亿元，净利约6.5亿元，第四季虽然是亚洲区间航线旺季，但因油价上涨逾两成，加上天候问题造成多港出现塞港现象，估计获利较难超越第三季。
冀公网安备 13020202000413号