中国数十万吨钢铁巨兽频繁下水,一艘能抵上一支航母编队


2018-12-06 06:45:50 志金钢铁网 用手机浏览>>
随着现代战争向维稳海权的方向进步,不断涌现出了许多造船业大国,中国就是其中的佼佼者。近几年来,中国的各型战舰接连下水,更是拥有了完...
随着现代战争向维稳海权的方向进步,不断涌现出了许多造船业大国,中国就是其中的佼佼者。近几年来,中国的各型战舰接连下水,更是拥有了完整的航母建造能力。同时,在民用船只建造领域,也表现得十分抢眼。
中国“宇宙号”货轮
近年来,中国建造出越来越多的超级大船,排水量从十数万吨到数十万吨应有尽有!举例来说,当前世界最大的水面作战舰艇mdash;mdash;美国海军福特号航母,排水量也就10万吨出头;而整个航母编队所有舰艇加起来,排水量也就不到20万吨,这个数值与今年早些时候在长兴造船厂下水的“宇宙号”货轮的排水量相当。
中国货轮
可能有人说了,货轮和军舰根本就没有可比性,而且建造技术、造价也天差地别。这种认知并没有错,但也不能说完全正确。当前,世界上能建造超级货轮的国家屈指可数,而拥有这项能力的,无一不是海军强国。一个很明显的现象,曾经的欧洲老牌海军强国如英国、荷兰等,如今之所以衰败,很大原因就是造船能力的退化,他们都试图从中国订购巨型货轮。
其实从建造标准上讲,民用船只的一点都不比军用舰船低。首先就是动力系统,要推动排水量几十万吨的大船,并且保证其几十年的服役时间,成熟的动力系统是必须的,这就要同时考虑到推力、耐久度、经济性。
民船的标准不一定比军舰低
此外,民用船舶无法做到像军舰一样频繁维护,因此对船体的坚固程度要求就更高。种种限制条件就决定,有能力建造这些海上钢铁巨兽的国家,屈指可数。
最后,民船货轮本身也有潜在军事价值。在高强度战争中,单靠海空运输舰机,显然无法保证前线的军备需求,这试就要抽调出民船来担任运力。比如在二战时期,美国远赴西太平洋作战,除了大量制造作战舰艇外,万吨级货轮的需求量同样巨大,这才保证了上百万军队的补给任务,从而夺取了战争的胜利。
江南造船厂一片繁忙景象
所以说,中国造船能力的强大,不仅仅体现在驱护舰的“下饺子”服役,也体现在大型货轮的制造能力上,它们在为我国带来巨大经济效益的同时,也保证了巨大的战争潜力!

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