2022年9月船舶行业重点信息回顾

9.28

■9月末，布伦特原油期货价格87.96美元/桶，较月初下跌4.40美元/桶；WTI原油期货价格79.49美元/桶，较月初下跌7.12美元/桶；上海原油期货价格634.40元/桶，较月初下跌64.50元/桶。

■9月末，BDI（波罗的海干散货运价指数）为1760点，较月初上涨758点，涨幅75.6%。

■9月末，中国铁矿石价格指数为360.51，较月初上涨7.1点，涨幅2%。

■9月末，主要地区船用钢板价格均价（含税价）：20mm：4630元/吨，较月初下跌100元/吨；6mm：5070元/吨，较月初下跌50元/吨。

9月1日，大船集团为新加坡MODEC公司改装的ANITA GARIBALDI MV33浮式生产储卸油船（FPSO）交付，这是大船集团为MODEC公司改装的第二艘FPSO。该项目是一个由超大型油轮（VLCC）改装而成，由大船集团设计院进行详细设计，设计寿命长达34年，总重超过10万吨的超级工程。其设计作业水深670米、储油能力100万桶、日处理原油8万桶、日处理天然气2.48亿立方英尺、日生产水注入39万桶，未来将服役在巴西海域油田。

9.2

9月2日，广船国际为新加坡EPS公司建造的15.8万吨LNG双燃料油船2号船签字交付，标志着全球首个LNG双燃料动力苏伊士型油船项目圆满收官。该船在采用LNG模式推进时，可减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量，在燃油及燃气模式下均可满足国际海事组织最新的TierⅢ排放标准。

9月2日，招商工业海门基地联合招商工业内部设计公司德他马林（Deltamarin）开发的17.5万方和18万方两型LNG运输船均获得了中国船级社（CCS）、劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社（DNV）和法国船级社（BV）五大船级社的AIP（Approval In Principle）认证。

9月8日，扬子江船业集团与法国GTT公司正式签署液化天然气（LNG）MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议。这标志着扬子江船业正式获得GTT公司资质认证，具备了建造应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统的大型LNG运输船的资质，并成为中国造船业首家获此资质的民营船企。

9月9日，启东中远海运海工设计建造的世界最大浮式天然气生产储卸装置“Tortue-N999”竣工。该项目船长270米、型宽54米、型深31.5米，设计使用年限为30年，最大排水量吨位约32万吨，储油量不低于144万桶。该项目是世界上最大的在建天然气处理平台，投入使用后，气体日处理量将达到5亿标准立方英尺。

9月12日，世界首台9X92-B HP-SCR主机在中国船柴大柴公司交付。该主机最大功率为58050kw、最大转速80rpm、重1630吨，配置了二台目前世界上最大的ABB A280-L 增压器，是世界上首制可燃烧高硫油的SCR（废气脱硝系统）配置的超大型低速船用主机，将安装在广船国际建造的16000TEU集装箱船上。

9月，中船动力集团下属中船动力研究院成功在520mm缸径船用低速原理试验机（RTX8）开展了纯生物燃料（BD100生物柴油）试验，这也是国内首次在大型船舶低速机上使用100%纯生物燃料。

9月24日，大船集团联合中船贸易为招商轮船建造的30万吨VLCC “新伊敦”轮正式命名交付。同日，大船集团联合中船贸易成功承接了招商轮船2艘17.5万立方米大型LNG运输船新造项目。

9月，太钢国内首发MARK-III型LNG运输船/罐薄膜型围护系统专用不锈钢产品，并通过了法国GTT认证，成为国内首家、全球第三家具备资质的供应商，解决我国LNG海运、储存基础材料“卡脖子”难题。

9月28日，中船黄埔文冲为三峡物资招标公司建造的“白鹤滩”号风电安装平台交付。该平台是我国首艘符合第四代海风装备功能标准的，暨实现自升、自航、深远海等一体化综合施工作业要求的风电安装平台，可用于10兆瓦以上海上风电机组安装工作，兼顾重量1800吨以下海上风电机组基础施工。