志金专稿：进入11月份国内中厚板价格虽仍处于下跌通道，但主流市场跌幅已经有所趋缓，甚至在上游坯料及期货盘面带动下，华北部分市场价格还有所拉涨，不过毕竟下游需求面无转好跟进迹象，最终的价格回落调整证明只是“昙花一现”；而且，华东、华南大部分市场持续成交不利状态，影响总体南方市场行情偏弱与北方。12月份行情能否由弱转强，春节前能否批量囤货？回顾一下全年价格走势，以及对供求现状、宏观政策面的研究将有助于我们得到答案。
一、总体“南弱北强” 十一月中板价格跌势减缓
11月，受上游坯料价格反弹及期货盘面翻红表现带动，华北京津、邯郸、唐山贸易商积极调涨报价，且随着天钢、敬业方面上调结算和挂牌价格，周边北方市场气氛转为活跃；不过毕竟下游需求面持续平淡，且接下来国内外期货盘面持续弱势震荡表现，影响区域贸易商渐转为出货为主，最终局部价格回落调整。相比之下，华东上海、华南乐从及周边南方市场贸易商则较为谨慎，且由于日常成交持续不利，报价相对较高的马钢、新钢、韶钢等资源价格依然稳中有降，总体南方市场行情偏弱与北方。
从市场价格对比来看，11月底津沪穗市场中厚板价格分别为4050元/吨、4340元/吨和4360元/吨，较月初水平分别下跌了50元/吨、80元/吨和120元/吨，跌幅仅为1-3%，而10月份跌幅7%以上。
二、十月产量大幅减少进出口同步萎缩
10月份，为减少亏损、规避降价压力，国内部分中板钢厂先后安排高炉、中板产线检修，影响当月中厚板产量大幅减少，从而供应面压力有所减少。当月中厚板产量为581.1万吨，较9月份640.5万吨月产水平，减少了59.4万吨，环比减幅为9.3%；反映到日均数据上，当月日均产量为18.8万吨，较9月份21.4万吨水平，减少了2.6万吨，环比减幅为12.2%。
今年1-10月份中厚板累计产量为6295.2万吨，比去年同期累计增加了526.9万吨，增幅为9.1%。
10月份我国中厚板进出口水平继续萎缩。当月中厚板月度出口量为37.8万吨，较9月份42.5万吨月度出口水平，减少了4.7万吨，环比减幅为11.1%；当月月度进口量为12.2万吨，较9月份13.9万吨月度进口水平，减少了1.7万吨，环比减幅为12.2%；当月净出口量为25.6万吨，较9月份28.6万吨月度净出口水平，减少了3万吨，环比减幅为10.5%。
今年1-10月份中厚板累计出口量为405.6万吨，累计进口量为137.1万吨，比去年同期水平分别增加了40.1万吨和45万吨，增幅分别为11%和48.9%。
三、宝钢调降12月期价 厂方检修力度增大
11月份，宝钢方面宣布对12月份中厚板期货价格调降300元/吨（税前），随后鞍钢、首钢方面亦相继调降300元/吨（税前），且对前期资源都有不同幅度的退补，足见其对远期市场依然不看好。相比之下，其他非主导钢厂政策更贴近于市场变化：一方面河钢、安钢、湘钢等钢厂继续下调当月出厂价格，华东益成、长达等民营钢厂厂价多略低于市场现货价格水平；另一方面，跟随区域行情反弹走势，华北天钢等钢厂上调当期资源结算价格，华东马钢方面亦对12月份产品基价调涨50元/吨。
当月，中板钢厂方面检修力度继续增大。分钢厂情况来看，沙钢、营口、河钢方面生产基本正常，济钢、武钢、韶钢、鞍钢等钢厂多有检修安排；另外，其他宝钢、马钢、新余等钢厂虽没有明确检修，但其当月生产量均有所减少。据本网数据统计，国内“32家”中板钢厂11月份生产计划量为387万吨，产能利用率为65.79%，比上月减少2.28个百分点，不过仍高于去年平均水平。
四、市场库存消化缓慢历史高位水平
在总体需求面持续平淡，且中间商交易也不活跃的情况下，11月份市场中厚板库存依然消化缓慢。据本网统计数据显示，11月 市场中厚板月度平均库存为145万吨，较10月份148万吨水平仅仅减少了3万吨，较年中3月份164万吨高点减少了19万吨。值得注意的是，自今年6月份年内第二次库存增长之后， 中厚板库存一直处于缓慢消化阶段，与市场价格持续弱势盘整走势相似。
历年市场月均库存走势对比来看，今年以来除10月份为148万吨低于2010年同期154万吨水平以外，其他月份均较2010年和2011年同期水平要高。年内，总体中厚板库存处于历史高位水平。
五、PMI再度回落 制造业增速放缓
国家统计局11月初发布的10月份经济数据显示，10月份PMI指数从9月份的51.2%回落至50.4%，已是连续第四个月回落。虽然从数据依然在50“枯荣分界线”以上，但无疑制造业增速是在持续放缓。20个大类行业中，通用设备、有色金属冶炼、化纤制造、石油加工等行业PMI指数下滑较多，终端需求持续处于疲弱状态。
从中厚板主要下游工业产品产量走势来看，10月份汽车、民用钢制船舶和小型拖拉机产量表现减少，分别为160.5万辆、649.7载重吨和17.4万台，分别环比9月份水平减少了3.5%、35.9%和3.9%；而铁路机车产量为238万辆，仅比9月份水平增长了0.8%。同比水平上，汽车和民用钢质船舶同比分别增长了0.8%和6%，而铁路机车和小型拖拉机则同比则分别减少了14.7%和19.3%。
六、国际板材需求疲弱出口量继续下滑
今年3月份以来，国际扁平材价格持续回落表现。CRU国际钢价指数显示，11月份最后一周全球综合指数为190.8，与上周持平，比上月下滑4.6%，比去年同期上涨7.4%；扁平材指数为170.2，与上周持平，比上月下滑7.3%，比去年同期上涨0.9%。欧洲、北美方面板材需求持续疲弱状态，虽然价格大幅下跌之后已是较低水平，但是终端用户依然谨慎采购，普遍维持观望心态；我国中厚板品种出口的主要目的国家(地区)东南亚诸国，亦表现低迷，绝大多数进口商持观望态度，主动询单采购较少。
10月份，我国中厚板出口量为37.8万吨，环比9月份42.5万吨出口水平减少了4.7万吨，减幅为11.1%；比3月份63.1万吨年度高点减少了25.3万吨，减幅为40.1%。同比水平来看，今年9月份出口量比去年同期增长了43.1%，而10月份出口量比去年同期增长了39%，环比9月份增幅下滑了4.1个百分点。
综上述情况，由于国家持续从紧货币政策，影响下游制造业增速持续放缓迹象；国际金融盘面持续震荡，国际钢材价格全面下跌后，国际范围内采购商谨慎采购，使得我国中厚板出口形势更加严峻；同时，国内贸易商方面谨慎订货，下游用户方面持币观望，影响钢厂方面接单生产均比较困难，月度厂价均有大幅调降。是以我们预计12月份中厚板难以有喜人表现，毕竟资源供应面一直是高产量、高库存状态，国际、国内需求面持续疲弱表现。
冀公网安备 13020202000413号